经济状况–跟踪不均匀的恢复

即使在2010年12月20日(GDP增长)期间录制GVA增长1.0%– 2月21日4.2%,超过两年。以下是一些关键指示符的性能。

货运–

工业活动的牵头指标中是铁路货运流量。根据经济事务部和2月21日的RBI公告的每月报道,铁路货运交通在2月21日增长8.7%,同期在2月20日前20天增长8.1%。虽然增长显着,但11月12日的平均增长率远低于8.9%。但是,在绝对术语中,Jan'21的交通接近1.2亿吨,超过3月19日的月度记录(不是3月20日),难以在恢复的加速或放缓方面到达任何公司的结论。

通过港口的货运运动也在收缩后拿起,直到2010年10月,国际贸易复兴的标志。在2010年10月2日下降约2%,港口交通在11月至12月以及1月至2月份录得高于4%,这意味着持续势头。然而,航空航行持续下降,延长率在1月20日略先下降。

另一个铅指示符是高速公路收费,反映货运以及乘客运动。在数量方面,收费收费,在1月21日录得多为60%的月份,在上个月的115%上录得多达60%。然而,价值术语,增长率低于48%和83%。这是一个指标,增长率高于十月季度。

燃料& Power

由于行业消耗超过40%的电力,另一个工业活动指标是用电量消耗。 1月和2月,功耗增长了4.8%和7.3%,在11月的平均低于5%后,电力消耗继续加速。相关部门是石油&石油产品,反映商品和乘客运动。按PPAC(石油规划&分析细胞),石油产品的总消费量减少了4.3%,于2月1日至12月下降2.3%。然而,这并不完全反映产业或乘客活动,因为这一部分也将是由于价格急剧增加。柴油消费,主要用于货物运输,1月至2月份下降5.3%差几乎与11月份的4.8%相同。

制造子部门

经济活动和情绪的重要指标是PMI(采购经理人指数),经济指标源于私营部门公司的月度调查。根据RBI公告,MPI的制造MPI将于1月21日扩大到57.7,从12月22日起56.4。以上图50表示期望更高的活动。然而,这只是扇区玩家的期望,并且没有必要意味着类似的性能。在服务部门,恢复仍然是暂定的。 PMI服务于1月21日为52.8,虽然从12月20日起52.3起。

在特定部分方面,钢铁消费在1月份的增长率为5.8%,在120年代的增长增加了4.9%。根据暹罗(印度汽车厂家的社会),乘用车在1月份注册增长11.1%,2月份的增长率为17.9%,11月12日的平均水平低于10%。然而,3轮车销售继续下降,但2月份在前三个月的约58%下降至34%。

一个重要的元素是高速公路建设中的拾取器。根据该部,1月1日以上的高速公路超过1,360公里,比上年高出38%。然而,当建造1,560公里时,该图低于120年代,比上年高出60%。尽管适度轻微,但很难将其视为放缓的迹象。

税收等–

经济活动最明确的迹象是间接税收收集的增长。在1月份,GST收集达到近1.2万卢比,上年增长8.1%,2月13日卢比,增加7%略低。尽管增长率略微低于120年代季度,但税收绝对值也是指导势头的理由。除了GST收集之外,还通过电子方式票据增长捕获经济活动,这反映了商品的实际运动。由制造商的E-Way票据的产生更加大幅增长,1月和2月的增长率增长10.5%和12.5%,增长高于11月12日的平均增长率为10%。然而,在国家间运动中的国家内部运动中的增长几乎是双倍的。在足够数据可用后,是否存在模式中是否存在模式。

工业活动从雇用的人数中也是明显的,这反过来又影响了政府计划,MGNREG的工作需求。根据该报告,在MGNREGA下的工作需求已经注册了一个巨额下降,从1月20日的56%到37%,2月19%,农村失业率降至7月份下降至5.8%,自7月18日起最低。

信用增长 -

信贷增长记录逐步复苏随着1月份的增长率为6%,2月份的6.6%,略低于11月20日的5.8%。但是,现在还为时过早,借款即将在考虑与恢复和适度的能力利用率下的不确定性以不到65%的情况下拿起。希望的光线是个人贷款继续记录合理增长接近10%。持续的消费需求可能有助于行业提高其在一段时间内的能力利用和升级投资。

 

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